今天给各位分享三联屏展厅设计的知识，其中也会对三联屏图片尺寸进行解释，解决你现在面临的问题，下面开始。

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• 1、三联屏凸显科技感 长安福特全新蒙迪欧内饰发布
• 2、智己汽车首款轿车内饰实拍曝光 简约三联屏设计
• 3、「广州车展」预售16万起，三联屏中控设计，零跑C11全球首发
• 4、恒驰5到店亮相展览，续航可达602KM
• 5、恒大许家印点赞！恒驰1内饰设计首曝光，配夸张三联屏
• 6、零跑C11内饰亮相，采用三联屏设计

三联屏凸显科技感 长安福特全新蒙迪欧内饰发布

易车讯  日前三联屏展厅设计，从官方渠道获悉三联屏展厅设计，长安福特全新蒙迪欧内饰发布，采用了福特最新的设计语言，长达1.1米的三联长屏看上去更加具有科技感。

内饰方面，沿袭了此前发布的福特EVOS设计理念，仪表盘、中控屏以及副驾屏组成的三联屏长达1.1米，对科技感有所提升，这也是福特最新家族设计语言，通过不同型面的勾勒看上去层次感更加突出，黑白相间配色则更加年轻化。

座椅采用了流行的“双色”搭配处理，并和仪表台门板的风格相呼应，也将年轻和运动的氛围由车外带到了车内。

储物表现中规中矩，值得一提的是无线充电位置的设计，充电面板放在了换挡旋钮的右侧，而两个水杯座则被横向并列布置在旋钮和充电面板正前方。 

外观方面，新一代蒙迪欧采用了最新家族式“势能美学”设计理念，同样采用了双色车身的配色。前脸的3D鳞甲格栅更为宽扁，且前保险杠的造型增加了更多的扰流设计，让新车看上去更具运动感。

侧面使用了溜背式设计，尺寸方面新车的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距达到和EVOS相同的2945mm。

车尾的设计相较于EVOS更加内敛，贯穿式尾灯造型更加狭长，黑色的小尾翼和保险杠下放夸张的扩散器造型提升运动感。

动力方面，根据申报信息来看，将搭载2.0T EcoBoost四缸发动机的更大功率175kW，预计匹配8挡手自一体变速箱。

智己汽车首款轿车内饰实拍曝光 简约三联屏设计

易车讯 日前，易车拍摄到智己汽车首款轿车产品的内饰图像。该车内饰采用非常简约的三联屏设计，科技感非常突出。该车定位纯电动豪华B级车，目前上汽乘用车临港基地计划改造生产线，预计年内将正式交付。

智己轿车内饰设计极为简约，采用了浅色为主的内饰搭配，中控台采用了左右贯穿式设计，上下层次分明，上方是一个由三款屏幕组成的三联屏，分别对应驾驶员、中央车机系统和副驾驶。中控台下方还有一块尺寸巨大的悬浮式触摸屏，预计也将有部分控制功能会集成到这块屏幕上，悬浮屏幕别后则有一个巨大的储物空间。

方向盘采用了非圆设计，并且方向盘也采用了咖色和米色的双色搭配，配合中央亮黑色，整体比较有质感。中控中央位置还有几颗点亮的触控式按键，预计是空调等功能的快捷操作键。

智己轿车的车身车身尺寸为（长/宽/高）5000/1960/1485mm。车头灯组设计极具辨识度，犀利且有科技感。车尾采用贯穿式的尾灯设计。

该车三电系统基于上汽全新E架构开发，动力部分，智己新车将全系标配93kWh电池，高配选用115kWh电池。全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度，在全新架构带宽内，更高可支持近1000km的续航。

动力方面，新车搭载前后双电机，实现四轮驱动，后轴为主驱动，更大综合功率400kW，系统更大扭矩700N·m，0-100公里加速用时3.9秒。

「广州车展」预售16万起，三联屏中控设计，零跑C11全球首发

在今天开幕三联屏展厅设计的广州车展上三联屏展厅设计，零跑旗下全新纯电动中型SUV——零跑C11正式亮相并公布了预售价格三联屏展厅设计，新车预售价格区间为16-20万元。作为零跑C平台的首款新车，零跑C11在设计上与此前发布的 C-more概念车有些类似，未来感十足。

外观方面，零跑C11采用了与S01和T03完全不同的设计风格，全封闭式前格栅中部配有一根黑色亮面镀铬饰条，并将两侧大灯连在一起。前机盖左右两侧带有两道隆起的线条，使得前脸的力量感进一步增强。

车身尺寸方面，零跑C11的车身长宽高分别为4750×1905×1650mm，轴距2930mm。从车身侧面来看，新车采用双色车身设计，车顶线条从B柱开始微微下倾，而车窗框线的银色饰条则很好地将车顶轮廓勾勒出来，时尚气息浓郁。

车尾部分，零跑C11采用时下流行的贯穿式尾灯设计，横向贯穿式尾灯组与头灯造型类似，灯组内还采用了透明工艺处理，使其看上去更具科技感。LEAPMOTOR品牌标识则位于灯带下部，搭配内凹的尾厢设计，进一步提升了尾部的层次感。

内饰部分，零跑C11的中控台采用三联屏布局的形式，全液晶仪表、中控屏和副驾前方的屏幕尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸。值得一提的是，零跑C11采用目前最顶级的车规级处理器——第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，官方表示性能相比目前市面主流车型提升近3倍，可满足多系统和多任务的高效处理。

车机系统内置科大讯飞3.5智能语音交互系统，可实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，享受互不干扰的沉浸式驾乘体验。此外，车内具备人脸ID自适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。

除此之外，新车的座椅还采用一体式设计，座椅和方向盘将配备Nappa真皮，无论是观感还是触感都较为出色。

动力方面，零跑C11将提供单电机后驱版和双电机四驱版两种动力组合，其中后驱版更大马力272Ps，更大扭矩360N·m，百公里加速小于7.6s，NEDC续航600km三联屏展厅设计；双电机四驱版更大马力544Ps，更大扭矩720N·m，NEDC续航550km。

值得一提的是，新车将配备Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，在明年量产阶段可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒驰5到店亮相展览，续航可达602KM

恒驰5到店亮相展览，续航可达602KM

恒驰5到店亮相展览，续航可达602KM，目前恒驰5三联屏展厅设计的部分配置已经得到了曝光，从配置表上来看，恒驰5三联屏展厅设计的配置是真的很高，纯电续航里程确实和之前披露的一样，恒驰5到店亮相展览，续航可达602KM。

恒驰5到店亮相展览，续航可达602KM1

众所周知恒大最近几年，在地产行业频频暴雷。为了能够自救。恒大便把目光瞄准了新能源汽车这一行业。毕竟这几年新能源产业有着无限的发展潜力。恒大布局也比较久，自2019年恒大正式进军汽车市场以来，旗下也发布了几款车型，不过一直没有真正的上市。日前，恒大的之一款产品恒驰5实车已经曝光亮相，新车到底如何，我们一起来分析一下。

不得不说，恒驰5的颜值的确很高。车头设计的语言，极具未来感。仿佛是科幻片中才有的造型。整个车身大面积采用圆弧形的线条，前脸是新能源车型里常见的封闭式造型。前大灯设计采用的是当下流行的分体式设计，类似于凯迪拉克的獠牙。让整 个车头变得犀利。同时兼具了一定的运动感。

从侧面来看，熏黑的车顶，让这款车型看起来特别的有辨识度。车门采用隐藏式的电动门把手搭配半密封的轮毂，确实增添一定的精致和豪华感。车尾部同车头进行了呼应。最特别的是这款新车还拥有镂空的超大尾翼。尺寸方面，恒驰5的长宽高分别为4725/1925/1661mm，轴距是2780mm，基本是达到了燃油车B级车的水准。

内饰部分简约又不失科技感。它的中控台搭载了时下十分流行的超大的内嵌式大屏，尺寸非常大。除此之外，一块10.25英寸的仪表盘以及10.25英寸的副驾驶屏。确实很迎合目前的年轻消费者。多功能的真皮方向盘，车座椅部分也是相当厚实。车内还配备了实木面板，提升了整个车的豪华质感。

动力方面，恒驰5这款车型的动力系统采用的是三合一电驱系统，以及宁德时代提供的磷酸铁锂电池，更大功率150kW，峰值扭矩345牛米。动力数据还是可以的，而且纯电续航里程高达602km。属于比较高的水平了。

无论如何，恒大正在积极自救，尤其是现在口碑下滑如此严重。更需要一个产业来证明自己，那大家对恒驰5有什么看法呢？

恒驰5到店亮相展览，续航可达602KM2

这段时间相信小伙伴们也关注了不少恒大汽车的消息，在广州恒驰5已经进入展厅供消费者品鉴了，但是之前这款车型的定价以及参数并没有得到曝光，而且由于没有正式销售，所以大家对新车的很多配置都不熟悉，只知道新车的纯电续航里程在602km左右。

事实上，这并不怪消费者，可能连厂家都不知道新车该卖多少钱，因为官方发布的价格区间调查表正在紧锣密鼓地推进中。换而言之，厂家希望通过价格区间调查来确定新车要卖多少钱，消费者才会接受。所以不仅仅是消费者不知道，连厂家也不知道该定价多少。

根据数值显示，大部分的消费者选择的定价区间在15万~18万左右，而厂家给出三个价格区间，分别为15~18万，18~21万，21~24万。如果真的按网友所设想的价格区间，恒驰5应该还是挺有产品竞争力的。

不过目前恒驰5的部分配置已经得到了曝光，长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距是2780mm。从数据上来看，定位介于a级和b级之间，轴距是真的很不错，接近2.8m。

从配置表上来看，恒驰5的配置是真的很高，拥有全景式的天窗，并且搭载了10.25英寸的全液晶行车电脑屏幕，中控屏幕更是高达14.6英寸，而且也为副驾驶位置配备了10.25英寸的娱乐大屏设计，形成了三屏互动的设计。作为一辆智能化SUV，恒驰5选择了使用5G来进行车内通讯，反应速度自然更快，体验感更好了。

座椅的设计也得到了曝光，采用的是仿麂皮的设计，并且拥有加热，通风以及记忆功能，配置真的很不错。此外，这款恒驰5的智能驾驶系统也得到了曝光，比市面上主流的新能源汽车技术更加高超一些，搭载的是L2.5级别的智能辅助驾驶系统，所以智能化的设计应该是相当不错的。

目前动力系统也已经得到了曝光，看数值显示，应该所使用的是单电机驱动，电动机总功率150kW，总扭矩345N·m，纯电续航里程确实和之前披露的'一样，为602km。这款车型的定位肯定是一辆家用代步用车，因为并没有将度提升得很快，仅仅只7.8秒破百。对于新能源汽车来说，这样的成绩显然不够优秀。

但也看得出来，恒驰5面向的是广大家用的消费者，这部分消费者对于速度多快并不感兴趣，三联屏展厅设计他们需要更加实惠的价格，更加出色的续航里程，显然这是恒驰5的强项。

据公开的资料显示，恒驰5将搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，安全系数倒是相当的不错。

恒驰5到店亮相展览，续航可达602KM3

4月21日，恒驰汽车官方发布了一段视频，许家印视察并体验了即将发布的恒驰5新车。根据此前的消息，新车将于今年上半年发布并预售，6月量产版车型下线，下半年开始交付。

据悉，当天有3台恒驰5现身在广州恒大中心，许家印携管理团队进行了全方位体验。从披露的视频画面来看，许家印先后体验了车辆的外观和内饰部分，为了测试车机的智能化，许家印还用过语音控制在在恒驰5里点了一首《等待》，并在体验后不禁赞叹：漂亮，真漂亮。

今年3月，恒驰汽车方面宣布，首款量产车恒驰5即将开启预售，首批展示体验中心也陆续在15个城市开业。

从准量产版本来看，恒驰5新车的整体设计以时尚、科技为主，细节方面配备封闭式前脸、双色轮毂、悬浮车顶以及隐藏式车门把手。内饰部分采用了三联屏设计，配备10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控触控屏以及10.25英寸副驾驶娱乐系统。配置方面，提供椅加热通风、AR导航、电动尾门以及L2级辅助驾驶等。

尺寸方面，恒驰5长宽高分别为4725mm/1925mm/1688mm，轴距为2780mm，定位于紧凑型SUV车型。

动力系统方面，恒驰5搭载了“三合一”电驱系统，更大功率204马力，峰值扭矩345N·m，百公里加速7.8秒。续航方面，CLTC工况续航里程为602km。

售价方面，新车起售价预计在16万元左右，高配车型超过20万元，上市后将对标奥迪Q3等豪华品牌入门级SUV车型。从配置和动力参数来看，恒驰5在如今发展迅猛的智能新能源汽车领域，优势并不算很大，好在从价格来看，算是处于比较主流的纯电SUV价格区间。

不过目前更大的问题并非新车的售价或是产品力，而是尚不清楚背靠恒大集团的恒驰汽车发展状况到底如何，恒驰需要通过实际行动说服持币待购的消费者，让他们将恒驰5放入购车清单中。

恒大许家印点赞！恒驰1内饰设计首曝光，配夸张三联屏

近日，恒大汽车正式发布 恒驰1最新图片，并首次曝光了其内饰设计，恒大董事局主席许家印还在恒大总部楼下体验了恒驰1，新车将定位为纯电旗舰D级轿车，根据此前规划，该车预计将于2021年投产。

从官方图片来看，恒驰1车内整体采用米色与偏黑色的搭配，并配备与不少新能源车型相似的三联屏，不过其中控屏尺寸更加夸张。多功能方向盘采用四辐式设计，传统换挡区域区域设计较为简洁，并被特殊花纹的饰板覆盖。整体内饰谈不上惊艳，但迎合了当前新能源车型设计的通用风格。

在配置方面，官方强调，恒驰1配备了18向调节多功能按摩座椅、全尺寸玻璃穹顶、英国之宝音响等，后排也采用了独立式行政风格座椅。

再来回顾一下恒驰1的外观，官方近期发布的恒驰1均采用金色及黑色拼色车漆，车头采用类似“箭形”LED灯组，车侧配备了大尺寸多辐轮辋，结合其3150毫米轴距，颇具视觉冲击力。

随着恒大汽车逐步发布更多恒驰1路跑和内饰信息，似乎意味着这款车离量产已越来越近。但无论前期的宣传如何，汽车市场向来都是由用户来投票的。你觉得恒驰1在设计方面怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

零跑C11内饰亮相，采用三联屏设计

零跑C11是品牌下三联屏展厅设计的第三款车型，其定位于纯电动中型SUV，诞生自C技术平台，内饰则采用三联屏布局，新车已于2020广州车展首发，并公布三联屏展厅设计了预售价：16万-20万元，官方称，新车将于12月28日正式开启预售。

新车内饰为传统的T字形布局，中控台上配备了一大两小共计三块大屏，驾驶屏、中控屏和副驾屏的尺寸分别为10.25、12.8、10.25英寸。中间大屏采用目前业内最顶级的第三代高通骁龙8155处理器，可大幅提升用户操作的流畅度和系统运行的稳定性。配合科大讯飞最新3.5代的智能语音交互系统，用户可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。

中控屏内运行的是科大讯飞3.5智能语音交互系统，实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，可实现互不干扰的沉浸式驾乘体验

零跑C11搭载同级领先的车规级处理器——第三代高通骁龙8155汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能可满足多系统和多任务的高效处理。

值得一提的是，零跑C11车机系统可像智能手机一样不断升级系统版本，通过OTA实现更快速的系统、更新应用和服务等，ADAS支持后续远程OTA，持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于三联屏展厅设计和三联屏图片尺寸的介绍到此就结束了，如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。