能替你开车的导航系统,抢先体验蔚来NOP领航辅助驾驶

1、只能说，蔚来NOP应该更适合我们中国的行车习惯和驾驶风格，而特斯拉的NOA在有些时候会略显“水土不服”。 在蔚来NOP没有推出之前，很长一段时间只有特斯拉一家提供导航辅助驾驶这项功能，由于平时体验的也比较多，所以对特斯拉的风格还是比较了解的。

2、这次升级中最引人注目的，就是加入了NOP（Navigate On Pilot）领航辅助功能，使蔚来成为了全球第二个实现领航辅助驾驶的汽车品牌。领航辅助驾驶是什么？如果你对特斯拉或辅助驾驶功能有所了解，应该知道特斯拉之前推出过一个名为NOA导航辅助驾驶的功能，蔚来的NOP领航辅助其实原理相同。

3、打开NOP的之一步，自然是设定导航的目的地，想要点赞的一点是，相处这么些天，我都是通过NOMI来语音输入目的地，没有手动输入过，识别率达到了100%，这也让我更加地信任NOMI这个小机灵鬼。

4、而驾驶辅助的硬件配置上，蔚来ES6全系标配33颗高性能感知硬件，不仅传感器丰富，还包括一颗激光雷达，可识别前方500米距离的车辆和物体，四颗Orin X芯片的算力更是高达1016TOPS。 值得注意的是，蔚来NOP+即增强领航辅助功能，是需要付费订阅的，按380元/月的收费标准订阅。

5、当然相比于较少众的指纹静脉识别，目前其他车企都有陆续配备人脸识别系统，比如说小鹏G3以及荣威的RX5 eMAX等。 没错，真正的智能座舱，在你坐上驾驶座之后，就替你完全做好了出发前的准备。

蔚来ET5火爆销售中,那它的用户画像都是什么样呢?

蔚来ET5的用户画像以新购用户为主，男女比例均衡，且以年轻用户为主。用户对后排空间的需求不高，但对外观设计、价格和舒适娱乐性配置较为关注。在配置选择方面，用户更倾向于选择标准续航电池包和受欢迎的车身颜色及内饰颜色，同时对加价较高的配置持谨慎态度。

最关键的原因在于目前基于蔚来的品牌定位，esesec6以及未来的etet7等一系列车型定位都将聚焦在20万元以上的市场，而这个定价将不会延伸到目前对新能源汽车尤其是纯电动汽车需求更大的营运市场。即使触及到营运市场也会是类似吉利与戴姆勒合资的“耀出行”这样的高端市场，但是难言规模效应。

不过从销售口中得知，目前大约4周就可以交付了，对交付时间有顾虑的朋友们基本可以放心了。 买断OR租电？ 换电是飞凡F7的核心卖点之一，不过和蔚来不同，目前仅选择车电分离，也就是租赁电池的用户，才可以享受到飞凡的换电服务，买断购车的车主是无法进行换电的。

蔚来采用的是订单式销售策略，产品它已经给消费者规划出来了，只要消费者下单，那么到时候他们就根据订单来给客户交付。 蔚来的车型性能一向不错，eT7 采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载了180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，两者综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为9s。

广州车展在即,厂商展厅位置见“江湖”

丰田到哪，本田就追到哪，就像“链家地产”旁边50米内一定有个“我爱我家”一样。对标十分明显，有意思的是保值率委员会就在这两个保值率超高的日系车旁边展台，难不成有联名活动么，这次车展精彩了。长安汽车占了四分之一，据说新车长安UNI-K即将发售，主力在售车型UNI-T和C75PLUS也一定会出现的。

过两天就是广州车展了，大部分新车要么已经海外发布，要么已经有了图片曝光。唯独有这么一款车，我们明确地知道它存在，但完全无法想象它长什么样子。它是广汽丰田的 凌尚，这个名字也是前不久刚刚定下来的。不得不说，广汽丰田的保密措施做得真是好。

智能驾驶技术加持，潮流智能轿跑思皓曜广州车展正式上市，官方指导价88-148万元。在11月19日举办的广州车展期间，思皓品牌不仅发布了其最新的HOL-Pilot智能驾驶技术，还正式推出了备受瞩目的智能轿跑——思皓曜。

上面是蔚来展厅两个人的画关于方面的讲解。